Совершенно верно Был сбит с толку одним сайтом... Модераторы, пожалуйста исправте основной пост, сам не могу.

Лев, может в магазине торгующим этими регуляторами такие шланги есть, но проблемы обычно случаются на дайв сайтах, на корабле на сафари и т.д. В случае поломки стандартного шланга можно найти такой у товарища... Ну ты понял преимущество...

Это сообщение отредактировал Борицио - 19/10/09, 07:11

А в чем проблема? Я вижу, например, что этот пост ты редактировал.

Это сообщение отредактировал ika - 19/10/09, 12:01

Сейчас уже не могу... Может из-за того, что зашёл с другого компа, может после определённого времени система не позволяет редактировать свои же посты....

Преимущество-то я конечно понимаю, но чтобы оно было настолько решающим признавать не особенно спешу.

Когда я проверял, то эти шланги были и в магазинах и в ДЦ Эйлата, не только у Рани в Дугите. Насчёт того, что поломка/порча шланга может случиться на сафари, на корабле где вполне может не быть нестандартного шланга, то для того, что стандартный шланг был преимуществом надо чтобы у товарища (или на корабле) был запасной шланг, и тут конечно вероятность присутствия стандартного шланга значительно выше чем нестандартного.

Но тут мы натыкаемся на выбор: Что делать, держать зап.части самому или надеяться на дядю? Если надеяться на дядю, то ты прав, лучше иметь стандартное снаряжение, если держать собственный запас зап.частей, то какая разница какой у тебя шланг, стандартный или нет? Разве что из чистого альтруизма, чтобы иметь возможность помочь незнакомцу на сафари?

и потом, если у тебя шланг настолько старый, что ты не уверен продержится ли он на протяжении всего сафари - смени его заранее.
Если ты хочешь быть уверен, что в самом непредвиденном случае у тебя будет шланг на смену непонятно как порванного/поломанного/прохудившегося - купи заранее перед поездкой запасной, неважно какой у тебя, стандартный или нет, ведь чёрт знает что есть а чего нет на корабле.

Да и о чём речь? Шланг-то стоит всего 200шек.! Причём длинный. Что такое 200шек. по сравнению со стоимостью сафари?

с 2004г делаю сафари и совсем не мало.
С этого периода у меня лично была одна поломка - переломан тонкий шланг высокого давления на "Посейдоне" (всегда 1 имею запасной) - установил толстый..

Ни одной из подобных поломок не наблюдал, да и на сафари всегда есть запасной набор (БСД + паук)

Это сообщение отредактировал slava - 19/10/09, 12:25

Я тоже наблюдал один раз на сафари выход из строя шланга низкого давления, но я хожу в сафари гораздо реже тебя А так же наблюдал вышедший из строя октопус. Можно конечно перейти на запасной паук, но мой регулятор лучше и я лучше скручу с запасного паука нужную мне часть и буду плавать со своим любимом регулятором, чем неизвестно с каким.

Лев, я не говорю что это решающий фактор, так просто удобнее, по крайней мере мне. Меньше волнений и лишнего веса когда куда-то берёшь оборудование.

Вот собирается группа на Скапу. Далеко и дорого, обидно обломаться если что навернётся там на корабле и невозможно будет устранить поломку в "полевых условиях". А вести с собой дополнительный набор оборудования для КАЖДОГО дороговато будет, за перевес заплатят немало.

Это сообщение отредактировал Борицио - 19/10/09, 12:42

Полностью согласен! все так и делают- скрычивают шланг/и и меняют у себя.

Ну, если собирается компания такая, то разумнее взять запасное оборудование не каждому, а на группу... Какова вероятность поломки одинакового оборудования?...

Юра, Боря то как раз это и имел в виду: если у всех шланги одинаковы, то достаточно взять один, ну два запасных а если есть нестандартные - надо брать один-два запасных каждого вида.

Ну, наверное не всё так мрачно и "нестандартность" не бывает множества видов... Ну и тогда "нестандартник" должен сам о себе позаботиться...

Так я вроде именно это и писал:

Ну, в общем, да... похоже...