Ли и Мэт британские дайверы которые в течении недели терпеливо переносили наши ежевечерние пьяные дебоши на скапе



Это сообщение отредактировал Vlad - 26/05/10, 05:47

Интересный клип и музыка точно подходит. Павел что за музыка в клипе?

Во-первых, клип классный. Во-вторых, хотелось бы знать технические подробности.
1.С чем ныряли (в кадре дайвер с ребризером, иногда видно Д. с даблем)?
2. Газы, глубины, течения ,темп. воды и пр.

На кораблике нас было 10 дайверов, нас 6 и две пары англичан. Англичане были все с ребризерами, хотя - по словам специалистов - и не последних моделей, мы были в разномастных спарках - что Джон нашел, то и забили - в них был 30-32% найтрокс и 50% пони на 6 литров. На крейсерах глубина 30-40м, на барьерных рэках около 15м. На крейсерах всегда мутно, как в Средиземке - 5-7 м видимости, но нет течения, а на барьерных судах видимость почти эйлатская, но на всю нырку полчаса между приливом и отливом, и то несёт так, что в рэк не вплываешь, а вползаешь, как краб - чтобы не унесло, и выходишь с "колбасой", и тогда шкипер тебя ловит. Вода умеренно тёплая - в среднем 8 градусов, воздух был 3-4 ночью, 6-10 днём. У местных это сходило за весну, так что днём они бегали голоногими, и смотреть на них было холодно. Дэку стоять при этой температуре можно - не смертельно, но ощущение такое же как в России зимой на автобусной остановке - т.е. стоишь, и тихо околеваешь, пока время не выйдет.

Сравнение

Присоединяюсь к коллеге ...

всё ещё продолжение первой главы


Одевшись модно, по заграничному, под звуки марша "Прощание Славянки", впервые исполненного на бычьем пузыре
с клистирами, стая перелетных пингвинов устремилась далее на Север.



В районе града Перта я решил сменить Александра на месте водилы и сразу же показал образец виртуозной езды
по поребрикам, тротуарам и напрямик через плошади с круговым движением. В зеркала заднего обзора я видел энергичные
приветственные жесты аборигенов.
- Марта йа- йа!!, кричал я им в ответ в открытое окно имея в виду свое дружеское можно сказать интимное к ним отношение.
После мастер-класса кавалерийской езды на минибусе показанного мной, Сашка занял своё законное место водителя с
твердым намерением никого больше за руль не пускать!

Наш путь пролегал параллельно известного местного лоходрома - озера Несс. Место появления шотландского плезиозавра
было решено посетить назавтра, а теперь нас ждал старинный аглицкий, прошу пардону шотландский особняк с котами
и привидениями. Явление последних было заранее обещано хозяйкой по телефону и принято по договоренности.

По дороге к месту очередного ночлега, вблизи ремонтных верфей, узрели несколько плавучих нефтяных вышек, оживляющих
пейзажи Северного моря и/или загрязняющих окружающую среду (как кому "нравится"). В глазах охочих до всего утопленного
водолазов появился нездоровый блеск: "Большому кораблю - большая торпеда" синхронно возникло в головах у всех одна
и та же мысль. Но время было позднее, а так же по причине отсутствия торпед, решили отложить на потом проведение "акции".

Углубившись в Хайлэндс на берегу одного из бесчисленных заливов в лесу под посёлком Инвергордон уже в сумерках мы и
обнаружили клёвое местечко именуемое Balintraid House в котором и жила гостепреимная хозяйка Анита с котами.





Она нам сразу пожаловалась на крайне неприличное поведение привидений и их страшную необязательность в деле встречи
гостей.



Мы успокоили Аниту как могли, сказав, что после знакомства с крезанутыми пингвинами она любое поведение будет считать
приличным. Для установления теплых неформальных дружеских связей с потусторонним миром была отправлена делегация
в ближайший магазин для восполнения запасов горячительного. Как вы сами понимаете и у этих запасов была короткая жизнь,
а после опустошения последней бутылки, нам такое привиделось, что куда там всем привидениям вместе взятым!

Даёш продолжение!!! "Большому кораблю - большую торпеду" - в анналы ...

Юбочки впечетлили, замок с неприличными привидениями тоже.
Так что же вам там привиделось после последней бутылки?

Подозреваю что эти же превидния. Но уже без ЮБОЧЕК

окончание первой главы.

А привидeлось мне (или приснилось - хрен его теперь разберешь), что из озерца вылазит чудище "обло огромно зелено и лаяй".
И лаяло как-то странно:
- Марта! Марта! Марта...
- Ты чё, нюх потеряло?! - возмутился я.
- Дык ето ж, у меня диета - в меню одни девицы входят, пояснила драконесса.
- Нету тут Март никаких! - я отважно умолчал о Марине.
На тот момент я и проснулся.

Таперича стаю ждала научная работа по иследованию озера Лох Несс.



Прибыв на место неоднократных явлений какой-то фигни, и скартографировав побережье мы всем скопом забурились в центр всех лохов –
Loch Ness Exhibition center 2000.

На месте были обнаружены многочисленные бетонные и пластиковые
изваяния, убеждающие посетителей, что вот оно тут, с него и лепили.



Но мы не поверили и занялись скурпулезным исследованием предмета.

Первым делом были осмотренны разные технические средства использовывшиеся для поисков Несси.



Извещеная заранее о нашем явлении местная научная обчественность подобрала нам все зафиксированные свидетельства о встречах с монстром.
Оказывается, первым узрел Несси местный фермер Джон Похмелюгин выползя с поминок своей любимой тещи.
Затем с Несси поболтала миссис Алиса Выпивохинс, - случилось сие аккурат на 3-й день после встречи рождества.
В списке свидетелей явления также встречался залетный ирландец Майк О’Виски, решивший почему-то именно на Лох Несс отмечать день святого Патрика.

И тут бригада израильских ученных, проведя сложный лингвистический анализ, пришла к категорическому заключению, что Несси с древне кельтского на латынь переводится не как plesiosaurus aquaticus (плезиозавр пресноводный), а как belilium tremens (белая горячка).

Напоследок Александр с Алексеем намеривались прикупить в музее гламурный трёхболтовый сухарь но не нашли к нему ласт подходящего размера.



К вечерку того же дня добрались мы до самого северного городка Шотландии - Турсо.
Сразу же была отправлена экспедиция в местный гастроном где снова были пополнены запасы сугревающего. На борт шикарного парома "Northlink Ferry" стая подымалась уже в хорошем настроении, с оптимизмом смотря в завтрашний день.



Обогнув с запада остров с красивым названием "Hoy" паром вышел в Атлантический Океан, а затем вошел в воды Скапа Флоу, - главной цели всего мероприятия.





А назавтра началась самая длинная глава (описание продлится пару месяцев, я так думаю) и называется она "Погружения в стиле Hard and Heavy Metal".

Это сообщение отредактировал Vlad - 05/06/10, 12:44

C металлоломом или без, но продолжай, - увлекательно больно!

Серьезно у них там с Несси и воды Скапы сурово выглядят.
Лев может не стоит отвелакаться на работу и прочие досадные помехи, а писать не отвлекаясь? !

Предварительный анализ того что есть в Scapa Flow.

Это не глава из "Сказа..." (я вас ещё помучаю), а попытка резюмировать вполне серьёзно.
Приглашаю всех участников добавить детали если я чего забыл или переврал.

Итак, главная аттракция - "Большая семерка" - 4 крейсера и 3 дредноута
Кайзеровского Флота "Высоких" Морей. Размеры - большие до очень больших
(крейсера больше 150м) линейные корабли класса "Кёнинг" около 180м)
Все крейсера лежат на бортах, линейные корабли - вверх килем (из-за
тяжести вооружения их перевернуло в момент затопления). В корпусах почти
всех есть проёмы - следы утилизации (удавил бы Кокса!)

Но!! Несмотря на более чем солидные размеры и проёмы (вообще-то они не
такие уж и большие эти проёмы, по правде говоря, а на Кокса я зол по
причине того, что он другие корабли сдал на утиль, сволочь; если б не он от
рэка до рэка там можно было бы сейчас ластами домахать безо всякого
скутера) внутри тесно, а местами даже очень тесно из-за наличия множества
водонепроницаемых переборок, механизмов поворота башен, устройств подачи снарядов
(для главного калибра линкоров - 13" снаряд по моим соображениям должен был весить порядка 400 кг,
даже с учетом того, что порох в гильзу засыпался отдельно масса а следовательно и габариты не маленькие)
так же системы повышения живучести - дублированные системы пожаротушения и пр и т.п.
К тому же это железо лежит на дне уже 91 год, солёная водичка ест даже
броневую сталь, например бронепалуба крейсера "Дрезден" уже оторвалась
от правого, теперь верхнего борта (безо всякой людской помощи на этот раз)
и загибаясь заваливается вниз. Хотя до дна там и осталось несколько метров,
Джон не рекомендовал проходить под ней (как бы не случилась очередная
консервированная тушка - на Скапе уже случалось). Есть места где
конструкции "живые" т.е. тронул, а оно качается.

Еще один нюанс - дайв боты (шхуны, яхты, зодиаки) якорь там не бросают,
судно с которого погружаются дайверы в момент прыжка находиться либо в
дрейфе либо на ходу. Погружение на block-ship (там где течение совершенно
бешеное) при совершенно сдутом крыле, - т.е. прыгнул и сразу падаешь на
дно. В это время течение тебя подхватывает и несёт.

Лев, прости, что перебиваю, вопрос... Я правильно понял,что прыгаешь в течение, на спущенном крыле? А как и где вы потом искали друг друга? Ведь обычно в первые секунды под водой то маска,то ещё какя нибудь фигня? Ну не до поисков прямо скажем!