Ави, я думаю, что здесь ты не прав, так как для правильного распределения грузов, в частности смещения их на уровень пояса - есть несколько факторов...

Ребята, которые заканчивают у меня курс, и прочитав эту тему - сегодня, задали мне вопрос? по расположению грузов - я им рассказал, а потом еще и продемонстрировал под водой.

Снаряжение:
крыло "холлис"
метал.спинка (3кг)
на поясном ремне - по 500гр с каждой стороны
ласты - холлис
5мм костюм
12л. алюм. баллон

остаток воздуха 70бар
глубина 4.5м

при удержании "трима" происходит завал лицом вниз, в дальнейшем - головой вниз.
завал происходит за счет веса первой ступени, и плавучесть алюминиевого баллона

Вывод:
груза в нижней части крыла/жилета или на поясе - нужны обязательно, не говорю, о расположении грузов для сухого костюма (там тем более нужно смещать все ближе к поясу).

А ласты в воде нейтрально плавучи или отрицательно? Я эту проблему (заваливание на лицо) с Джетами решаю просто - больше распрямляю ноги

Боря, с прямыми и с согнутыми ногами демонстрировал.
ласты холлис - отрицательная плавучесть

как ты ее решаешь - это одно, ибо, идет дифферент отклонения - ноги ниже пояса...
вопрос в другом - нужно/не нужно, устанавливать грузы в области пояса!

в дополнении к моим словам, можно спросить у Андрея (дед) и Влада - по поводу грузов на поясе (курс "рек дайвер")

Это сообщение отредактировал slava - 10/10/10, 22:08

Нужно пользоваться стальными баллонами и будет тебе счастье без грузов на поясе

Слава, нет никакого диферента, просто распрямляю ногу в колене немного и тяжёлые ласты получают большее плечо рычага, тем самым сдвигаю ЦТ куда мне надо.

А вопрос нужны веса на поясе или в другом месте наверное индивидуален для каждого в зависимости от комплекции, снаряги и костюма

Слава - хочешь я продемонстрирую, что у меня паника когда я снимаю маску под водой и что я путаю кнопки инфлейтора?
Не важно где у тебя грузы и на сколько они тебе удобны (ясно что не вешать на голову или привязывать к мизинцу ноги) их количество не меняется для того чтобы погрузиться и плыть под водой

- не понял, к чему здесь это!

и не понял, к чему сказано это

- если я вроде написал, что "в частности смещения их на уровень пояса - есть несколько факторов"

Ави, Слава обсуждал не количество грузов, а их размещение.
Про количество грузов говорилось в статье, Слава нигде не говорил что на поясе нужно больше грузов.

я хотел сказать что мы можем продемонстрировать ученикам любую сложность.
которые в реальной жизне решаются за секунду без особых сложностей
даже если груз сидит не всегда оптимально то это решаемая проблема без добавки лншних грузов

Ави, ну какую сложность ученикам AWD, я могу продемонстрировать....
на мне вообще грузов нет, точнее они есть - на ремне спинки, по обоим сторонам по 500гр (1пт), погружаюсь со стальным 6л баллоном, ухожу под воду, как "топор без топорища"

мне задан был вопрос учениками!? взяв 12л алюм. баллон и стравив воздух до 70бар на глубине 4.5м, попытался удержать "трим" - результат, описывал выше.
алюминиевый баллон, имеет плавучесть (при опустошении) в задней части, именно той части, которая находится на уровне пояса.
я, чувствителен к грузам, при тех. дайвинге у меня происходило тоже самое (многие технари, это могут подтвердить), поэтому и заказал V-груз для спинки с смещением к поясу.

а это, без обид

- не понимаю, что ты хочешь сказать... попытайся на "пальцах" расписать...

и, не могу понять, зачем решать заранее известные проблемы, если их можно решить без потери "крови"

Это сообщение отредактировал slava - 11/10/10, 17:12

Шесть секретов контроля плавучести :

http://www.tetis.ru/?p=training&id=291



Добавлено @ 16:08

если жилет(не крыло) на тебя с проката надеть ... покажеш как трим делать ? (тока с зависанием , не шевеля ластами вооше ).

dara

Вот потому (среди прочих причин) люди и покупают собственное снаряжение

я не про людей , я про инструкторов

вооо, дожились... инструктора разве не люди или нас в приматы записали

Ну да - от слова мат...