שלום לכולם

שימו לב, מחירי הדלק עומדים להתייקר שוב - ב-1 בינואר 2011. הם צפויים לזנק למחיר של 7.20 ש"ח לליטר!

מדובר בעלייה חדה של כ-40- אגורות (כ-7%), כל זאת כאשר מחירי הדלק לא רק שאינם יורדים,
אלא עלו בארבעת החודשים האחרונים בקרוב לשקל אחד לליטר!

למה זה קורה?
חשוב להבין שמשרדי האוצר והתמ"ת לא מחכים לאישור ועדת הכספים של הכנסת. הם מסבירים זאת כמובן בעלייה כלל עולמית של מחירי הנפט. בפועל, הם פשוט מעשירים את קופת המדינה על חשבוננו.
גם אם יש לכם דלקן......
מה אפשר לעשות?
אפשר להמשיך ולהתלונן, כמובן. אבל נראה שעד כה הפתרון הזה לא עבד.
ודאי תשאלו, מה כבר האזרח "הקטן" יכול לעשות?
אז ככה, בואו ננסה כולנו יחד:
ב-2.1.2011, יום ראשון, כולנו בשביתה- לא מתדלקים בכלל.
ב-2.1.2011 אנחנו לא נכנסים לתחנות הדלק.

רכבים פרטיים, משאיות, אופנועים, מוניות, כולם!
הפיצו זאת לכל חבריכם, גם מי שמקום העבודה משלם את הדלק עבורו (כולל אנשי משרד האוצר)
הצטרפו למאבק שישפיע על כולנו. מדובר ביום אחד בלבד, אך דמיינו איזו השפעה תהיה לכך!
האמינו שבתור אזרחים יש לנו את הכוח - אנחנו אלה שמחליטים אם לתדלק או לא, אנחנו הרוב, אנחנו הכוח.

הפיצו זאת לכל מי שאתם מכירים.
מי שלא מאמין, זה לא פלא- המידע הזה כמעט ולא מפורסם בתקשורת, וזה לא סתם...

תודה לכולם

מטה מאבק עמותת אפשר


--
http://www.google.com/profiles/danih66


--
הדס דיקמן
טלפון נייד 0505-642110

alla , balagan! :)

Это торлько начало балагана но заправить машину,если есть необходимость на день раньше или позже и не заправляться 2 января это очень реально.

а может лучше организовать спонтанную акцию протеста
2 Января все выезжают на дорогу и глушат моторы
и так пока литр бензина не станет дешевле 6 шекелей

Прошлым летом байкеры организовали, казалось бы, неплохую акцию: выехали на дороги, двигались двумя-тремя (в зависимости от количества полос) колоннами, занимая мотоциклом на дороге примерно столько же места, сколько занимает автомобиль, тем самым давая понять, что будет, если они все вынуждены будут пересесть на 4 колеса. Думаете, цены на страховки снизились хоть на шекель?!
А у байкеров есть выбор - делать страховку или ездить без нее. В случае с бензином выбора нет - ездить без него мы пока не умеем.

Можно ездить на машине которая запрравляеться газом, в три раза дешевле, только непонятно сколько стоит содержание такой машины, в смысле типулим, страховки, ремонтов.

По поводу перехода на заправку газом это хорошая мысль. единственная проблема это недостаточное количество точек заправки.
установка газовой системы обходится 8-10 тысяч . стоимость страховки и обслуживания не изменится. один раз в год отдельный тест. из плюсов всегда чистое масло. и соответственно чистые внутренности двигателя. сейчас стоимость литра газа 3.6 -3.8 шекеля

Это только пока их не ловят

Это не единственная проблема. Также запрещен въезд на многие подземные стоянки

Ловят их редко. Проблемы начинаются когда они серьезно бьются. Сейчас по официальным данным, около трети мотоциклистов ездят без обязательной страховки. На самом деле их гораздо больше, поскольку те, у кого не в порядке документы просто не останавливаются.
Ситуация совершенно бредовая - содержание новой малолитражки дешевле, чем не нового мотороллера.

Почему же бредовая? Достаточно понять состовляющие.
На мопед дороже страховка, большая составляющая которой страховка жизни.
Серьёзные повреждения гораздо больше вероятнее именно у мопедистов, вот и страховка дороже.
Вторая серьёзная составляющая - страховка от воровства.
Тут то же, хоть мопед в несколько раз дешевле, но его и в несколько раз проще украсть.
Так что преумущества мопеда совсем другие (кроме личных предпочтений) - пробки.
Это только пока в Израиле закрывают глаза на виляние между машинами и езду по обочине.

За последние лет 10 обязательная страховка на двухколесный транспорт выросла примерно втрое. Пока цены были нормальные, упавший, но не пострадавший мотоциклист отряхивался и ехал дальше. После того, как цены на страховку выросли, естественно увеличилось и количество требований выплаты. Раз уж меня имеет страховая компания, я ее тоже поимею.

Речь идет только об обязательной страховке. Страховать или нет от угона - личное дело каждого.

С этим я могу поспорить.

Мало?! Это не только пробки, это еще и меньший расход топлива и, как следствие, меньший вред окружающей среде, уменьшение количества древних автомобилей, меньше проблем с парковкой, меньше необходимость вбухивать миллионы в расширение дорог, которое все равно не успевает за ростом количества автомобилей.