Ну вроде кажется: ей богу только кусок железяки с вентилем да и каждому подходит что-то своё. И всё-таки, каковы критерии при выборе баллона (не для техно!)?

Эксперты жду совета.

возми любой 15 литров в хорошем состояние

LP или HP?
если не ошибаюсь HP должен быть с переходником DIN-YOKE?

Если ты имеешь в виду 300 или 200 атмосфер. Бери 200 так-как 300 мало кто забивает а если захчеш сделать нитрокс то больше 200 нитрокс не забивают

Вентиль -в зависимости от редуктора и в какойто степени - от возможностей быстро забить воздух из компрессора. В вентиле под дин есть инсерт - который делает вентиль под йок. Желательно - чтоб был - а использовать - или нет - как жизнь подскажет.
Оптимально 15 литров. 12 маловато, 18 - тяжелый. Но если у всех в группе 12 литров - а у тебя 15 - вылезеш чуть раньше с остатком воздуха. Если у тебя 12л а у всех 15л - тебявозмут первый и последний раз - так как всем вылазить из-за того что только у тебя кончился воздух а у всех по пол баллона- очень раздражает.
Железный баллон тяжеле алюминиевого - будеш меньше грузиков таскать на поясе (в карманах).
Зато алюминиевый не ржавеет.
Но алюминевому с тестами построже (долговечность).
У железного башмак есть - не стучиш дном об бетон.
Но под башмаком ржавчина заводится.
и т.д. Можно долго писать - НО

Главное баллон брать в хорошем состоянии и чтоб тест был как минимум на год 1 -2 еще годен.
Под найтрокс - гдето 150 шах на год. (не критично если балон новый но найтрокс чистку не делали)

Прощения прошу за тупой вопрос: что знaчит в хорошем состоянии?
Нет ржавчины, не сорван вентиль или есть еще кокие-либо вещи которые надо проверить?


Это сообщение отредактировал levontij - 29/10/07, 18:34

Не поцарапанный, не изъеденный солью,чтобы не помятый был, проверить стык крана с баллоном, чтобы не было отбитого металла, ржавчины, лучше брать не крашенный баллон, тогда видно его состояние, если крашенный, выяснить почему. Спросите в клубах, там продают баллоны, я знаю что Пуцкер периодически меняет баллоны, а б/у продаёт.Проверить вес баллоны, среди стальных есть разный вес, тяжелее баллон, меньше веса, но таскать тяжело.Если есть возможность взять его на проверку, что бы открутили кран и посмотреть внутри его состояние, но такую проверку делают не везде и не все при покупке. На перекрестке Вулкан(Кирьят Ата) есть мастерская, где забивают баллоны воздухом и для дайверов тоже, там тоже можно спросить баллоны на продажу и там же делают тест и все проверки , чистят баллон, если надо.

Вот это обстоятельность!
Огромное спасибо, Оля!

Страшный на вид баллон - в Эйлате откажутся бить однозначно. Поэтому смотреть на баллон нужно :
сначало по внешнему виду
потом по клеймлению на балоне (там всякие циферки есть -стоит освежить в памяти - что за инфа дается на баллоне).

Для спортивных погружений очень приятна спарочка 2*7 литров. Разок попробовал- просто прелесть!

На баллоне выбит его порядковый номер, который должен быть еще где то записан, на всякий случай, если украдут и надо будет доказывать что это твой баллон,(кстати, это касаеться и компьютеров тоже) выбита дата последнего теста, тест делаеться каждый 4 года, вес баллона, имя производителя, объема баллона, давление на которое они рассчитаны200-300 бар, которое допустимо забивать, вроде бы всё.
Нет смысла покупать очень старый баллон, так как баллон , которому больше 10 или 15 лет в Эйлате не забьют в клубе. Я не помню точно, но что то с этим связано, на практике такого не случаеться и по моему только Марина-дайверс придерживаються этого правила, в чем я не уверена, поправьте, кто знает точно.

Надо смотреть ещё что бы кран был достаточно современный, стандартный, ну скажем такой, который вам знам по клубным баллонам, я как то видела один баллон на покупку, там кран был просто доисторический.

Это сообщение отредактировал nuli - 30/10/07, 14:54

А спарка легче чем один 15-ти литровый?
Есть еще парочка вопросов, кроме, ессно где купить (со вторых рук не видел):
Как быть с грузами (сколько убирать / добавлять)?
Как спарка цепляется к обычному компенсатору (жилету а не крылу или чем там еще технари пользуются)?

По данным взятым с сайта СЕПА баллон алюминиевый 7-ми литровый весит 9,6кг. значит 2 - 19,2кг. плюс к этому вес манифольда, плюс еще вес стальных колец-восьмерок которые спарку держат... А вес 15-ти литрового баллона - 17кг.

К тому же стальной 15-ти литровый баллон всегда отрицательной плавучести и потому снимает с ремня прим. 6 фунтов по сравнению с весом, который нужен с алюминиевым 12-ти литровым (он пустой имеет положительную плавучесть в 2кг). А при спарке, в которой 2 алюминиевых можно сбросить максимум 3 фунта по сравнению с алюминиевым 12-ти литровым.

И еще: покупать будешь один баллон и все, или два баллона+манифольд+кольца?

А так-же: Старые алюминиевые не очень жалуют, по причине усталости металла от которой у горлышка под краном появляются микро-трещинки которые могут быть чреваты... А стальные этому не скажу что совсем не подвержены но уж во всяком случае значительно меньше.

Кстати, если мой новый 18-ти литровый пройдет тест и все будет нормально, могу подсказать где будет продаваться один 15-ти литровый 18-ти летний баллон в прекрасном состоянии (Миша с Икой с ним ныряли, могут подтвердить) по разумной цене (думаю шекелей 300)

Кажется я даже догодался кто будет продавать.

Когда встретимся?

Как я писал, сначала я должен получить свой новый из теста и удостоверится что с ним все ОК. А это - примерно через неделю.