+1

Ребята, вы наверное просто не поняли и потому придираетесь к словам: "Кактус"="צבר" то есть местный коренной житель. По моему только это и имел в виду ДД и ничего другого.

Почему проблема?

Если мы имеем дело с нормальной конфигурацией с коротким шлангом, при котором октопус прикреплён к КП где-то там, справа внизу, то задыха... страдающий от нехватки воздуха паникующий напарник может бросится хватать первый попавшийся ему регулятор: тот, что лучше всего виден и наиболее доступен - тот, который у тебя во рту. При этом он (паника, помните) может и не станет затруднять себя и тратиь время на то, чтобы стать в правильную позу, а просто вырвет у тебя загубник (хорошо если не вместе с зубами) теперь ситуация такая: ты без регулятора во рту, напарник висит перед тобой и возможно размещен так, что достать октопус тебе не легко а он (напарник) занят тем что дышит и на тебя забил. Теперь уже ты начинаешь задыхаться и (возможно) паниковать. Это, кстати, из моего личного опыта, пришлось столкнуться как то с неопытной девушкой как оказалось предрасположенной к панике и не смотря на явный перевес (буквальный -килограмм на 50 и переносный - в силе) справится с ней было не легко и я уже тоже был близок к панике или к применению силовых методов, но славо богу обошлось. А так, с длинным шлангом, и делов то всего наклонить голову, дать шлангу соскользнуть с затылка, подать на пол-метра назад, спокойно воспользоваться запасным - и оба дайвера дышат в своё удовольствие.

Труля

Как видишь, не совсем так. А если хочешь еще пример - попробуй без компаса проканать от Сатила к Ятушу или наоборот если плохо знаешь ориентиры.

В нормальной конфигурации октопус крепиться справа, но не внизу, а на уровне груди так, чтобы его не нужно было искать.

И дайвер, которого ты отпустил от себя (что, кстати, делать нельзя), взяв твой регулятор на длинном шланге, устремляется наверх (паника у него ) и, естественно, тащит тебя за собой метров с двадцати. И что делать,- выдернуть за длинный шланг свой регулятор у напарника, и тот пусть взлетает дальше, или взлетать вместе с ним прямо в барокамеру?

Не хочу спорить с инструктором, то что пишешь конечно правильно, но когда ты в последний раз видел кого нибудь кто так крепит?
Большинство, причём подавляющее большинство, я бы даже рискнул предположить что больше чем 85-90% тех кого я видел крепят октопус к нижнему Д-образному кольцу с правой стороны при помощи одного из предназначенных для этого прибабасов. Ну хотя бы потому, что к кольцам на уровне груди крепят фонари, фотоаппараты и прочие вещи которые нужны "под рукой" а "ненужный" октопус - пусть не мешает.

Кстати, искать его и там, внизу, не надо: он вполне надёжно там закреплён и я его всегда там находил без затруднений но вот дотянутся до него с паникующим "телом" на пути не всегда легко.

Отпускать его от себя я не намерен, давать ему "взлетать" - тоже. Если я немного подам назад, чтобы легче было захватить запасной регулятор то так же быстро могу и притянуть его к себе после того как запасным воспользуюсь. Ситуация проста как пять копеек: либо он так "дёрнет" что выронит загубник и сам же вернётся за ним, либо он его не выронит и тогда либо я к нему либо он ко мне шлангом притянемся.
Насчёт взлетать: если у него достаточно подёмной силы, что я в общем стараюсь скомпенсировать, загрузив на себя лишку, то что на коротком шланге, так и при длинном он поднимет и меня и себя. Но вот тут-то как раз проявляется преимущество длинного шланга, который даёт мне возможность хоть немного маневрировать, в самом крайнем случае заплыть к нему за спину и стравить ему воздух из КП с верхнего клапана. А что делать при коротком шланге?

Именно поэтому следующей моей покупкой станет длинный шланг.

Никто не видел такой где-нибудь подешевле, чем 200 шекелей?

Просто прицепив длинный шланг всех проблем не решить ,надо ещё научиться им пользоваться ...

А кто спорит?

А научиться пользоваться длинным шлангом при наличии отсутствия последнего несколько проблематично.

Жаль, что только Лев понял
По поводу перекладывания вины на израильтянина (для тех, кого коробит слово "кактус") - я и не пытался этого делать. В том, что у нас закончился воздух виноваты только мы сами - надо было выходить как только поняли, что про...ли сайт. Его ошибка в том, что он, переоценив свои возможности и не имея действительно необходимого в этой ситуации компаса, взялся вести дайв. Ну и конечно (хотя многие здесь со мной не согласятся) спокойно висеть на остановке безопасности, когда ныряющие с тобой люди совершают экстренное всплытие, по меньшей мере безответственно - сомневаюсь, что снизу можно реально оценить требуется нам помощь или нет. Во всяком случае я бы этого не делал (возможно у меня гипертрофировано супер эго) Но это так - чисто по-человечески...

Кстати о расположении октопуса - я всегда стараюсь, чтобы он был как можно ближе к груди, а теперь вот думаю, может его вообще на шею повесить? Свой редуктор отдаешь сам или его у тебя выдирают, а октопус всегда в 10 см. под подбородком. Что спецы на это скажут?

При входе в воду у некоторых дайверов принято посмотреть на своего бадди (так - кинуть молча взгляд- этого достаточно), чтобы оценить его навеску всего барахла - что на нем навешано и какие действия потом предпринимать - чтобы с этим всем возится при случае.
Если октопус прикручен у него в районе задницы да еще и петлей намертво (чтоб не мешала при плавании) - то огромный шанс - что при случае нехватки воздуха бадди дернет именно за основной легочный автомат, а не будет ковыряться с запасным. Так же при передаче запасного источника воздуха желательно держать присосавшегося рукой (или присосавшийся держится) а не выгуливать его как таракана на веревочке. Задыхающийся скорее перекусит загубник- чем позволит вырвать его изо рта.Поэтому если бадди понесет вверх- потянув за шланг - есть шанс остаться без октопуса на шланге.

Маленькое дополнение к тому, что написал Lobster, - при передаче запасного источника воздуха не просто желательно, а (если вспомнить то, чему учили на курсе) обязательно держать напарника. И в таком положении абсолютно не имеет значение длина шланга, т. е. той длины, которая предусмотренна спортивной конфигурацией вполне достаточно для аварийной передачи воздуха и всплытия вместе с напарником.

Я не говорю, что длинный шланг это плохо, просто я не вижу особой необходимости в длинном шланге для спортивного дайвинга, но, если человеку больше нравится техническая конфигурация и это придает ему уверенности, то я только за. Главное уметь пользоваться такой конфигурацией, а не просто следовать моде (мне приходилось сталкиваться и с таким).

А почему не должно коробить?
Или я чего-то не понял?
Почему надо разделять по такому признаку?
Почему не не знакомый человек который попросил присоединиться?

Ави, не бери в голову.
Некоторые члены форума не так давно тут как ты или я, а некоторые другие уже вроде давно тут но всё равно не желают убирать барьеры и всегда будут делить всех на "нас" (то есть их) и "местных" (ДД не заводись, не тебя имею в виду) Не поднимай эту тему, Ави, я уже на этом разок-другой погорел, если ты помнишь.