Иза проблемы доставания спарок в Средиземке
Надо как минимум ташица в Тел-Авив или в Бат-Ям а патом обратно на сдачю. Карочи полный геморой.
Легче перейти на сайт моунт три балона меньше противления вводы но правда муки со сменой регуляторов.
Расходы ише один копенсатор плюс курс и три комплекта для стейджей.
Хотелось бы мнение других прочитать

Какие проблемы, Труля?
Во первых, ведь что со спаркой, что с сайд-маунтом за найтроксом тебе в Тель-Авив гонять, не так ли?
Да и не вижу я, где тут проблема со спаркой-то: Купи себе два баллона и манифолд - и проблема решена Думаю, что два баллона и манифолд обойдутся подешевле чем два регулятора

Наитрокс можно или в Михморете или в Натании забить
Проблема с спаркой что Я жеву на 3 этаже без лифта

Ну так и держи её в машине, зачем домой заносить?
Если в машине места мало - пристегни её цепью в миклате к стене/трубе. Я бы использовал 3 замка - по одному на каждый баллон и ещё один на манифолд. Или можно в миклате держать только баллоны, а манифолд заносить домой.
Мои баллоны лежат в общем складе для велосипедов пристёгнутые цепью один к другому и к стене.

И потом, единственная разница, между спаркой и сайд маунтом это манифолд и кольца-восьмёрки, верно? Ну так и купи только их и держи дома!
Два баллона по любому нужны, правда? За ними-то всё равно придётся ехать в какой нибудь клуб, или я что-то пропустил? Если проблема в креплении ДИН/Йок(1) то взяв баллоны в клубе можно просто вывентить инсерт, или я опять что-то не понял?




-------
(1) Ну с DIN-ом всё понятно, это переводить не надо, DIN=Deutsches Institut für Normung, Немецкий ГОСТ, признаный во всём мире стандарт, но почему все радетели за "Великий и Могучий" русский язык так мирно приняли английское слово "Yoke"? Почему не перевести по человечески? Yoke=ярмо, хомут.

Спарку в машине держать лишний вес машине = бензин
можно на работе держать и на праздники в машину
Если надо новые регуляторы покупать то не экономично переходить на сайд моунт.

Не понял почему надо менять регуляторы? И на спарке и для сайд моунта нужно 2 первые ступени и 2 вторые... Единственное для сайд моунт нужно ещё один манометр докупить и "колени" для вторух ступеней, чтоб шланги подходили под 90 градусов. Ну и шланги подходящей длины наверное...

Борь,
Ты правильно всё понял там фишка длиной шлангов и количеством

Фишка мне кажется там во многом и в снаряге и в навыках.Я например очень заинтересовон таким курсом .Я конечно понимаю что это специфичный стиль .Но и у нас можно найти ему приминение (сафари-синай-рэки в средиземке).А вот если по серьезному подходить к этому то надо поговорить с Романом -он и снарягу эту поставляеть может http://oxycheq.com/OxyNotes/Entries/2009/5...unt_System.html и проверяет возможность обучения этому у нас

Яш
Совсем недавно был курс инструкторов сайд маунт в дипе так что есть местные инструктора тамже есть оборудование под это от Холис.
П.С. первая часть курса для спортивников и лиш один добавочный день для технарей

Шланги - такие же как на спарку, за исключением манометров.

Вот наглядный пример для чего нужен сайд-маунт.
Она гораздо храбрее меня...

Что тут сказать Эта дамочка действительно серьезная и все что мы увидили явно не детская забава

То что мы увидели полный безпредел. Сухарь мог порватца и ходовиком не блистали

я только не поняла , в чём кайф этого погружения и от чего люди "тащатся" !? ну полазила брюхом по дну..., пролезла между камней... ну и дальше что..!!? ничего интересного, ничего красивого и по-моему никакого удовольствия.

ты серьёзно ?

Добавлено @ 23:03

каждому своё