сенк ю вери мач ... вот .....

http://www.youtube.com/watch?v=ZST-jXVf9W4

:cmex: кросавчЕг!


Это сообщение отредактировал Serji - 15/10/10, 16:30

Смотри только что-бы кто-нибудь в Валгаллу не отправил :36:

Не понял что имеется в виду :cool_7:

Видимо, что советующие уроды, хоть и сенькью вери мач.

:haha:
я думаю начальство будет не в восторге , ели я буду нырять во время работы .... а вот шо я там в интернете сморю , никто ж не видит .
:131:

предложи начальству сделать курс :yes: :48:

вот умные люди написали :

Back inflation style----. All of the buoyancy is carried behind the diver around the cylinder.
This helps to provide a very stable and horizontal position underwater with less drag than a jacket style. On the surface, even with a fully inflated BCD, there is no feeling of squeeze.
However, there is a tendency for the BCD to roll the diver forward.
After a few minutes of practice, most divers can find the new balance point and it’s not much of a problem.

Jacket style----. The air bladder not only goes around the cylinder in back, but also around the sides of the BCD.
This provides a very stable and upright position on the surface, but can tend to roll the diver around under water, especially if over-weighted.
Also, when fully inflated on the surface, it can give the diver a feeling of being squeezed.
:141:

а вы говорите : орех ... подольше не пукать ... :beer_1:



Это сообщение отредактировал Vlad - 17/10/10, 20:02

Юра, а перевод где?

я могу перевести , тока боюсь мой русский не намного понятнеe будет чем этот английски . :wink:
пока можно воспользоваться вот этим http://translate.google.com/?hl=ru#
в следующий раз обязуюсь писать строго на русском ! :96_2:

Перевод простой:
Крылья имеют то преимущество, что не обжимают грудь даже при максимальном накачивании, помогают держать трим поскольку воздух (подъёмная сила) сконцентрирован вокруг баллона (основной опускающей силы) и создают меньшее гидродинамическое сопротивление при движении. Их минус состоит в том, что при накачаном крыле на поверхности наблюдается тенденция "завалить" дайвера лицом в воду, но большинство дайверов довольно быстро привыкают и находят новую точку равновесия.
Жакеты имеют более устойчивое положение на поверхности и не заваливают дайвера но вот под водой, поскольку воздух "окутывает" дайвера кругом могут завалить, особенно если дайвер перегружен. К тому же, поскольку воздух "окутывает" дайвера то при полной закачке может создаться давление на грудную клетку и трудность дышать.

В общем, ничего нового, ничего, что не писалось десятки раз и тут и в других местах.

(IMG:http://www.diving-club.com/gallery/albums/userpics/11337/normal_bcd.JPG)

http://www.scuba.com/scuba-gear/Buoyancy-Compensators.html

а что ты называеш крылом "technical BC" или "back inflation BC" ?

Есть две основные разновиидности КП: "Жилеты" и "Крылья"
"Жилеты" (у тебя - левая картинка) это то, чем пользуются во всех клубах. Мешок в который закачивается воздух расположен на спине с двумя отростками застёгивающимися на животе. При закачке воздуха мешок раздувается и обжимает дайвера.
"Крылья" (у тебя - вторая слева и первая справа картинки) это конструкции пришедшие к нам из техно-дайвинга, там мешок с воздухом расположен только за спиной а на груди и животе простые ремни. При закачке воздуха в мешок тот раздувается вокруг баллона/спарки на спине и не давит на живот и грудь дайверу.

Крыло спортивное отличается от технического тем, что техническая конструкция модулярна: в зависимости от профиля планируемого погружения (количества баллонов, грузов и т.д.) ты можешь сменить крыло с большого на маленькое и наоборот. Спортивное же крыло цельное, там сменить ничего нельзя, там исходят из предпосылки что спортивник это один баллон и NDL, ну может ещё стейдж и намертво пришивают небольшое крыло. Ну а поскольку там нет стальной спинки нужной для ношения большого веса и удержания большой подъёмной силы а только мягкая спинка сшитая со стропами то спортивное крыло обычно дешевле технического.

:biggrin:

подскажите как держать трим, ноги постоянно всплывают.