Инфа взята с тех форума Н2О

Это сообщение отредактировал Vlad - 20/02/11, 21:11

Изобретательность этой организации меня поражает

Мне тоже понравилось но не все.Например эти верхние и боковые " УШКИ" я так понимаю дают возможность более плотно (обтекаемо ) прилегать бублику к спинке (чтото наподобие есть у Рейнжера). А вот нижнее расположение инфлейтора меня почемуто не впечатлило. Может для пищер и реков это актуально Но вот для спортивников (а представленое крыло именно под один балон и с ним в пищеры и реки не полезеш ) (ну разве что на сатиль в Эйлате ) И обратил внимание что помоему там в крыле вставлены вро де как направляющие фиксирующие балон чтобы не гулял Прозьба кто хорошо понимает АНГЕЛЬСКИЙ - Переведите анатацию к этому крылу

Вот ещё ролик демострирующий крыло в действии



Непонятно:

• Куда цеплять резервные фонари (хотя допускаю что они в однобалонной конфигурации не нужны)
• Как это крыло выпускает воздух в вертикальном положении будучи почти полностью сдутым

линк на сайт дельта систем

При таком положении инфлятора он будет цеплять всё, что попадется на пути, как багор

Это сообщение отредактировал Борицио - 20/02/11, 23:47

чувак в таком восторге , что ничо толком не рассказал , повторяет одну и ту же фразу " такой маленький, такой маленький и обтекаемый... трим , трим .. "
причем до интервью по ходу пивка вдарили неплохо... :) ешо и наврал что в вертикальной позиции нет проблем випустить весь воздух .(мне так кажется)
короче все пытаутся повторить :
1.хочу много деньги ?! :)
2.аха , ша придумаю ДИР ...
3.открою свою фирму (HALCYON) и вот они деньги .. :)