Я не ученик Ави, хотя поучиться у него почту за честь
Манифолд выкладывать не буду - он в профиле
А про безопасность спарки написал выше.

Добавлено @ 17:17

А зачем быстро разворачиваться? Или у вас регуль раритетный?

А бади такой-же! Хочу посмотреть на тебя, как правильно заметил Лаки, что обычно этот тип дайверов любит залезть куда-нить поглубже в Сатиль в то время как бади в районе рубки рыбов фоткает!
И вот этот мачо бьется своим регулем с йок соединением о проем и ку- ку! И поверь, то, что до сих пор это не случилось - реально чудо!
Видишь Паш, у нас регули раритетные, хотя не вижу связи. Пусть хоть МК-25, если он Йок отлетает на раз!!

С регяляторами у меня все в порядке (можешь тоже в профиле глянуть). Вот только не все следят за своим обордованием, о прокатном вообще молчу (ты как инструктор лучше знаешь)

Мне кажется, что мы говорим немного о разном.
Если на мачо напялить спарку, то от этого биться регулями о проемы он не перестанет.
Напомню с чего началась тема. Мачо одели спарки (опять печалька).
Я же говорю про нормального адекватного дайвера. И о том, что наличие спарки на тушке не есть мерило адекватности, опытности и т.д.

Был задан вопрос, постарался на него ответить.
А вот для Мачо, я думаю, что спарка, что подводная лодка.........

Я прошу извинить, но во-первых, пишу (вернее тыкаю пальцем) с планшета, во-вторых вас двое и за вашими мыслями я не поспеваю.
С йоком - пардонте, я ещё не ко всем местным реалиям привык.
Раритет - тот же пардон, личного ничего. Просто во фразе у lacky было - отказ. А отказ это фри, а не оог.
Я уж боюсь теперь спрашивать - а что, в местных клубах и баллоны с мусором имеются?

Отказ - это отказ, я думаю, что не каждый и со фри справится
Клубы бывают разные, а любая техника, как правило, имеет свойства ломаться

Это как?

?????

Это как - не справится? Что такого ужасного происходит, когда регуль встаёт на фри? Непонимаю.

Я вообще в телефон тыкаю, но удержаться не смог!! Учите мат.часть, я про фри. Вы дышали из рега, когда он на фри встал? А если это в трюме??

Отбрасывает к противоположной стенке?

Добавлено @ 18:40
Перечитал, вдумался. Валерий, может вы имели ввиду в триме , а телефон на трюм исправил.

Ага, обхохочешься!!

Serg73
Это очередной результат Интернетовского непонимания людей с разными подходами.
Я думаю, что Паша и Валера просто хотели сказать, что желательно уметь пользоваться спаркой и ходить в ней на все погружения, не зависимо от предполагаемой сложности.
Потому что ТАМ может случиться всё, что угодно и при этом в самый не удобный момент.
На одном из кораблей открыто часть проходов и переходов. Когда один туда аккуратно заплывает, второй стоит сзади и ждёт.
Теоретически, если у первого случается проблема с газом, когда он уже почти прошёл проём, то, что бы второй помог, ему придётся оплыть часть корабля вокруг и то, при условии, что он знает этот корабль и знает как попасть со второй стороны.
Если посмотреть реальную картину, то действительно многие пары, доплыв до корабля, расходятся, договариваясь встретится через 10 минут в кабине.
По их мнению это продолжает называться рекреационный дайвинг с напарником. :-)

Как я понимаю при сбое работы большинства известных регуляторов, они становятся на фри флоу.
Если я хочу в качестве тренировки попробовать дышать при такой проблеме.
Я могу её создать путём просто нажатия на кнопку принудительной подачи воздуха?
Или это другое?

Да Рома, согласен - непонимание.
По спарке скажу так. Есть - хорошо, нет - ничего страшного. Главное - голова чтобы была и работала.
Ну и по поводу того на чем столкнулись - есть погружения на которых неважно со спаркой ты или нет.
Если балбес и искатель праздника на мягкие части тела, то нифига тебе не поможет, хоть обвешайся ты всяким барахлом на мульон!

По фри.
Подавляющее большинство современных регуляторов при поломке становятся на фри.
Раньше да, выпускались и противоточные регули, которые при поломке перекрывали подачу газа.
Ты абсолютно прав, нажав на кнопку принудительной подачи, ты сымитируешь тот самый фри-флоу.
В третьем погружении в закрытой воде (в пади точно, в других не помню) делается такое упражнение - дыхание из регулятора в режиме свободного тока в течении 30 секунд.
Попробуй сделать это и посмотри, случится ли что-то страшное.

По поводу описанной тобой ситуации в корабле - это не рекреация, а рас...ство.

Как то так...