Британский журнал "Дайвер", Автор - Джон Бантин.

В наше время вам необязательно быть технарем, чтобы найти свое крыло, - многие из "крылатых" компенсаторов плавучести, испытанных нами, разработаны для одного баллона. Аквалангисты могут быть предприимчивыми в том, что они делают, но они не так предприимчивы в том, как они это делают. Изначально "крылатые" компенсаторы обладали таким плохим давлением, что некоторые производители вообще избегали обозначения "крыло" и использовали вместо него "наспинное устройство для плавания".

Но сегодня даже новички в подводном плавании выбирают между типами компенсаторов: "крыло" или "жилет", в то время как "самоделкины" соединяют готовую камеру плавучести со стальной спинкой и подвеской и делают собственные крылья.

Стальная спинка заменяет груз, который можно было бы добавить. Она была задумана для противодействия воздействию плавучести спарок из алюминиевых баллонов.

Давайте же развеем одно неправильное представление насчет того, как крылья отличаются от обычных компенсаторов плавучести. Кто-то говорит, что крылья дают тебе лучшее горизонтальное положение в воде, в то время как компенсаторы держат тебя более вертикально на поверхности.

Это всего лишь часть правды. Воздух, находящийся в камере плавучести компенсатора или крыла, всегда поднимается к самой высокой точке. Поэтому, что бы вы не носили, малый объем воздуха, который вы можете добавить для управления плавучестью, всегда будет на вашей спине в области плеч.

Ни один вид не дает преимущества на другим при условии нормального положения во время плавания под водой.

Чтобы создать некое подобие кресла на поверхности воды обычный компенсатор может быть полностью накачен. Но для тех же целей у некоторых крыльев в нижней части отведено большее пространство.

Для этого испытания мы измерили наибольшие подъемные силы каждого крыла с добавленными грузами, пока они не были помещены на воду или погружены в нее. Эти "реальные" показатели могут и не отражать указанные производителем значения.

Ни одна из частей компенсатора плавучести, накаченная она или нет, не добавит вам плавучести, если она не находится в воде. Мы измерили расстояние между ртом нашего испытателя и поверхностью воды с каждым крылом, полностью накаченным для лучшего определения его плавучести на поверхности.

Каждый раз испытатель использовал одинаковые баллоны и гидрокостюм, но наши показатели мы использовали лишь для сравнения продуктов между собой, а не для определения того, как высоко над водой может находиться ваш рот.

Если полностью накаченное крыло толкает вас вперед, когда вы стремитесь принять вертикальное положение, - значит, ваши груза навешаны неправильно и должны быть перемещены назад. Для достижения того же эффекта у многих крыльев есть карманы для уравновешивающих грузов.

Так что же насчет крыла? Крыло дает вам возможность иметь внушительную емкость для камеры плавучести, часто необходимую в техническом дайвинге и с несколькими баллонами, в то же самое время, обеспечивая вас пространством спереди.

Однако, некоторые разработчики, похоже, забыли об этих особенностях, из-за чего разрабатывают крылья для "желающих быть" техническими аквалангистами.

Большие крылья разрабатываются, прежде всего, для использования со спарками, и если вы используете такую большую камеру плавучести с одним баллоном, она будет болтаться и захватывать воздух в течение всплытия. Это может случиться и со спаркой, но в меньшей мере.

Некоторые производители устраняют это использованием эластичного стягивающего шнура, продетого через внешний материал камеры. Другие верят в то, что шнур может создать проблемы самому себе.

Крыло не обязательно лучше обычного компенсатора плавучести. То, каким образом собрано ваше устройство управления плавучестью, сводится к его применению и личному выбору каждого.

Ну я не совсем согласен с тем что крыло не обязательно лучше обычного компенсатора плавучести. Много пользовался и таким и таким и могу однозначно сказать что хорошо подогнанное крыло на много удобней (мне во всяком случае)

Я учился на простом жилете, сейчас ныряю с крылом, не тоже удобней и комфортней под водой , да и на верху проблем нет.

В пятницу 25.01.08 попробовала в Кейсарии крыло BCD TUSA Xpert BB (nef777, спасибо! ) .
Это первое крыло которое я попробовала, до этого плавала только с жилетами.

Впечатления:

- Да, безусловно, удобно, что ничего не давит на ребра и есть больше свободы рукам спереди и сбоку.

- С точки зрения удобства при движении разными стилями (боком, спиной) - не почуствовала особой разницы.

- По сравнению с моим жилетом, который очень компактный - довольно сильно "парусит" на воде и под водой. Мне было очень тяжело продвигаться на спине на поверхности, и к тому же все время переворачивало на бок, хоть я и подспустила воздух из крыла.

В общем, я не почуствовала (для себя) такого уж явного преимущества крыла над жилетом. Во всяком случае, не настолько чтоб бежать менять. И когда придет время менять, следующий компенсатор не факт что будет крыло.

стоит попробывать спинку, моностропу и нормальный бублик от halcyon или oms

prisaedinjajus' k skazannomu zakatom-poprobuj prosto BP so stropoj i bejgale,bez vsjakih etih pribambasov. ja v svae vremja ochen' bystro pobezhal minjat' svoj ranger na krylo ot agir i nirazu ob etom ne pazhalel,krome vidimava priemuschestva shto dlja tehnicheskovo pagruzhenija dostatochno smenit' razmer bejgale a ne pakupat' novyj kompensator. i nikagda ne ispytaval s nim problem kak pod tak i nad vodoj.hatja kak ty gavarila-vse individual'no,,,
mlja.... a hde knopochka "translit"?:(

Вместо нее есть кнопочка "Виртуальная клавиатура", первое включение занимает пару секунд.

Поживем-увидим...
Если в техно потянет - тогда будем думать.

Пока что меня в другую сторону тянет - не навешивать на себя как можно больше, а как можно больше снимать. Вот уйду от вас в фридайвинг...

Вот отсюда поподробнее, пожалуйста

если снимать ,так это действительно во фридайвинг,а если всё же с баллоном ,то спинка и моностропа куда уж меньше

ЗАКАТ,скинь сюда фотку твоей спортивной конфигурации.народ не понимает о чем ты говориш

На сегоднешний день я столкнулся (наблюдаю) с ситуацией когда народ повально стал избавлятся от жилетов и переходить на спинки с моностропой.Причину подозреваю что моностропа стала настолько доступна в плане цены что просто нет смысла покупать жилет.Наши дайверы (некоторые) даже уже от Зигелевских крыльев для спортивного дайвинга носом начинают крутить.И есть еще одно обьяснение этому -Повышение пофисеонального уровня наших дайверов.Всетаки ЗАКАТ (Жека) был прав пришло время спинок с моностропой.

А может просто тлетворное влияние "тетиса" и прочих пальцыгнутых ресурсов?

Наврядли.Я склоняюсь к факторам более менее доступности этого оборудования и то что многим стало уже тесно в жилетах.